Świat gry na żywo
NaBusie.pl to jedna wspólna mapa Polski, po której jeżdżą firmy transportowe prowadzone przez graczy. Poniżej widać, co się na niej właśnie dzieje — bez zakładania konta i bez logowania. Liczby dotyczą trwającego sezonu (Sezon 3, start 29 sierpnia 2026) i odświeżają się co kilka minut.
Sezon w liczbach
Sezon trwa 17 dni, a jego koniec ogłosimy z wyprzedzeniem. Każdy sezon zaczyna się od wyzerowanego świata: wszyscy startują z tą samą kwotą i bez floty, więc ranking mierzy to, co gracz zbudował w tych właśnie tygodniach. Zasady resetu opisuje strona Sezony.
Gdzie czekają zlecenia
Ładunki i pasażerowie
■ więcej towarowych · ■ więcej pasażerskich
Stacje paliw graczy
Im jaśniejsze pole, tym więcej stacji, na których można zatankować w trasie.
Zlecenia nie pojawiają się równomiernie. Aglomeracje generują ich najwięcej, więc baza pod Warszawą albo na Śląsku ma pełny grafik, a pojazd w mniej zaludnionym regionie częściej stoi. Za to konkurencja o ładunek jest tam mniejsza, a stawki za kilometr bywają lepsze — i to jest pierwsza realna decyzja, jaką podejmuje nowy gracz. Jak czytać te stawki, opisuje poradnik złotówki za kilometr.
Czołówka rankingu
| # | Firma | Wartość | Pojazdy | Bazy |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Poncho | 1 673 210 zł | 10 | 1 |
| 2 | Nevvu | 1 415 492 zł | 12 | 2 |
| 3 | Zebeey | 1 290 598 zł | 10 | 2 |
| 4 | Threef | 1 213 474 zł | 5 | 1 |
| 5 | Warrrsky | 965 190 zł | 10 | 2 |
| 6 | Fingwin | 924 381 zł | 13 | 3 |
| 7 | Speedbomb | 813 700 zł | 11 | 2 |
| 8 | Brzydko i Drogo | 778 254 zł | 5 | 1 |
| 9 | Ksodaa | 587 900 zł | 9 | 1 |
| 10 | Chomiś | 552 320 zł | 5 | 1 |
Ranking obejmuje graczy, którzy jeździli w ostatnich 30 dniach. Remis oznacza wspólne miejsce. Pełna tabela, z podziałem na województwa i rodzaje taboru, jest w grze.
Jak to działa w praktyce
Zaczynasz z jedną bazą i jednym busem. Bierzesz zlecenie z giełdy — ładunek albo pasażerów — a pojazd jedzie realną trasą po drogach Polski, licząc czas i spalanie. Zapłata przychodzi po dowiezieniu w terminie; spóźnienie oznacza karę.
Pieniądze wracają do gry przez decyzje, które kosztują: kolejny pojazd, druga baza w innym regionie, warsztat, własna stacja paliw. Każde auto płaci za utrzymanie niezależnie od tego, czy jeździ, więc flota trzymana „na wszelki wypadek" zaczyna ciążyć. Duże kontrakty i przetargi wymagają kilku pojazdów naraz, a te da się wozić razem z innymi graczami w grupie kapitałowej.
Świat chodzi bez przerwy — także wtedy, gdy nie masz otwartej gry. Kursy kończą się same, paliwo drożeje i tanieje, a zlecenia wygasają, jeśli nikt ich nie weźmie. Pełne zasady opisuje centrum pomocy, a pierwsze kroki prowadzi poradnik pierwsza godzina w grze.