Poradnik NaBusie.pl

NaBusie.pl to gra o budowaniu firmy transportowej na mapie Polski. Kupujesz busy i ciężarówki, wozisz pasażerów i towar, zarabiasz i pniesz się w rankingu graczy.

Na start dostajesz 50 000 zł. Zarabiasz na dowiezionych zleceniach, a płacisz za pojazdy, paliwo, utrzymanie i naprawy. Saldo może zejść na minus — wtedy od długu naliczają się odsetki.

Reputacja to ocena Twojej firmy od 0 do 200. Rośnie powoli — o 0,25 punktu za każdy dowieziony kurs (≈ +1 co 4 kursy) — a spada, i to mocno, za spóźnienia i porzucone kursy. Do 100 punktów każdy punkt realnie podnosi zarobek: większe stawki, szerszy zasięg zleceń i wyższy SUFIT wielkości kursów. POWYŻEJ 100 reputacja jest już tylko prestiżem — na wypłaty nie wpływa, więc czołówka ściga się o rangę, a nie o kolejną przewagę finansową (sam rozmiar zlecenia zależy przede wszystkim od Twojej floty — patrz niżej).

Za każde dowiezione zlecenie zdobywasz punkty doświadczenia (XP): 10 plus 0,5 XP za każdy kilometr trasy. Uzbierane XP podnosi Twój poziom, a wyższy poziom odblokowuje trudniejsze, lepiej płatne typy zleceń.

Ekran gry to mapa Polski, górny pasek z Twoimi danymi (saldo, reputacja, poziom) oraz panel z zakładkami. Każda zakładka odpowiada za inny obszar firmy — od brania zleceń po ranking i czat.

Gra może dać znać, że auto skończyło kurs, wróciło do bazy albo ktoś napisał na czacie — dźwiękiem (gdy grasz) albo powiadomieniem na telefon (gdy nie grasz). Każde zdarzenie włączasz osobno w Ustawieniach.

Sezon to wspólna rozgrywka z okresowym resetem świata. Na starcie wszyscy zaczynają od zera, a zdobyte miejsca zostają na profilu na pamiątkę.

Sezon 2 przebudowuje ekonomię: rozwój dalej się opłaca, ale każde kolejne auto daje mniej niż poprzednie. Podatek majątkowy, nasycenie rynku, pojazdy za poziomem.

Zlecenie to kurs z punktu odbioru do celu za ustaloną stawkę. Wybierz zlecenie z listy, dobierz wolny pojazd o pasującym typie i ładowności, a potem wyślij go w trasę.

Część zleceń to nie zwykłe kursy, tylko warianty specjalne: chłodnia, VIP, goście weselni itp. Płacą więcej, ale mają wyższą karę za spóźnienie i czasem wymagają reputacji, poziomu albo dużego pojazdu.

Każde zlecenie jest standardowe albo ekspresowe. Ekspres płaci o 40% więcej, ale ma znacznie krótszy termin i wyższą karę za spóźnienie. Im wyższa reputacja, tym częściej trafiają się ekspresy.

Każde zlecenie ma termin dostawy. Spóźniona dostawa to kara finansowa i spadek reputacji o 10; porzucenie wziętego zlecenia kosztuje tyle samo pieniędzy, ale aż 16 reputacji. Udany kurs daje +0,25 reputacji (≈ +1 co 4 kursy).

Pojazdowi w trasie możesz z góry wskazać kolejne zlecenia. Wpadają do jego kolejki i ruszają automatycznie, gdy tylko się zwolni — w kolejności, w jakiej je dodałeś.

Listę zleceń przefiltrujesz po typie, pilności, stawce, dystansie, wielkości i okolicy garażu, a posortujesz na siedem sposobów. Zbędne zlecenia możesz schować z listy. Dystans liczony jest od najbliższego pasującego pojazdu, nie od bazy.

Gdy bierzesz dostawę do odległego celu, w okolicy tego celu mogą pojawić się zlecenia powrotne — skierowane ku Twojej bazie i pasujące do tego pojazdu. Bierzesz/kolejkujesz je sam, by nie wracać na pusto.

Co jakiś czas na rynku pojawia się zlecenie z ładunkiem większym niż jedno auto — od kilku kursów po projekt na całą dobę. Bierze je jeden gracz, a potem dowozi kilkoma pojazdami albo kilkoma kursami jednego. Zapłata jest WYŁĄCZNIE za dowiezienie całości, a niedowiezienie w terminie kosztuje pełną karę.

W salonie kupujesz nowy pojazd: zawsze w idealnym stanie (100%), z zerowym przebiegiem, ale za pełną cenę. To pewny, choć droższy sposób na powiększenie floty.

W komisie kupisz pojazd używany — sporo taniej niż w salonie, ale w gorszym stanie i z przebiegiem. Trafiają się okazje („perły”) i pułapki („cytryny”) z ukrytą wadą.

Zakładka „Od graczy” to pojazdy wystawione przez innych graczy — do 5% taniej niż wartość rynkowa. Trafiają się tu też auta skonfiskowane przez Służbę Celno-Skarbową.

Stan pojazdu (0–100%) spada wraz z przebiegiem. Gorszy stan oznacza większe spalanie i wyższe ryzyko awarii. Naprawa przywraca 100% — kosztuje (zależnie od ceny auta i garażu) ORAZ zajmuje czas, na który pojazd jest zablokowany w serwisie.

Auta jeżdżą na paliwie z baku garażu. Paliwo kupujesz po hurtowej cenie ORLEX (zmiennej — baza ~12,50 zł/l, waha się jak giełda i w weekendy jest drożej). Zużycie zależy od typu pojazdu i jego stanu technicznego.

Włącz, a garaże same będą dokupować paliwo z ORLEX do pełna, gdy zapas baku spadnie poniżej wybranego progu — koniec ręcznego pilnowania poziomów. Ustawienia w: Ustawienia → Rozgrywka (obok auto-naprawy).

Sprzedając pojazd od ręki, odzyskujesz 75% jego wartości rynkowej — a ta to 60% ceny katalogowej pomniejszone o stan techniczny i przebieg. Chcesz więcej? Wystaw auto w komisie graczy. Pojazd musi stać w bazie, a leasingowanego nie sprzedasz.

Pojazd stojący w bazie możesz przenieść do innego swojego garażu — pod warunkiem, że w docelowym jest wolny slot. To realny przejazd: auto dojeżdża trasą (zużywa czas i paliwo), a nie teleport.

Opcjonalnie pojazd może po dostawie ZOSTAĆ w miejscu zamiast wracać na pusto do bazy — oszczędza paliwo powrotu i pozwala łapać kursy z okolicy.

W trasie pojazd może mieć awarię, kontrolę drogową albo kradzież ładunku. Zadbany pojazd (>90%) ma bardzo małe ryzyko (~2%), ale rośnie ono stromo przy gorszym stanie technicznym. Ubezpieczenie nie zmienia szansy incydentu (tę zbija dobry stan), za to obniża jego koszt.

Czas kursu zależy od długości najszybszej trasy drogowej, prędkości pojazdu, klasy dróg i pogody. Czas jest ustalany w chwili startu i już się nie zmienia.

Garaż to twoja baza na mapie Polski. Trzyma pojazdy i co chwilę generuje wokół siebie zlecenia, które możesz brać. Pierwszy garaż dostajesz za darmo na starcie. Kolejne bazy musisz stawiać co najmniej 50 km od siebie.

Rozbudowa garażu zwiększa liczbę slotów na pojazdy, poszerza promień zleceń, powiększa bak paliwa i daje zniżkę na naprawy. Maksymalny poziom to 5.

„Pula zleceń” to liczba zleceń, jaką gra stara się utrzymać W PROMIENIU garażu — nie prywatny limit doliczany do Ciebie. Garaże o nakładających się zasięgach współdzielą te same zlecenia.

Każdemu garażowi możesz nadać specjalizację: mieszaną, pasażerską lub towarową. Garaż pasażerski/towarowy generuje w swojej okolicy WYŁĄCZNIE zlecenia danego typu; mieszany — oba po połowie.

Stację paliw budujesz przy garażu. Powiększa bak paliwa tej bazy i daje osobny, duży zbiornik, z którego możesz SPRZEDAWAĆ paliwo innym graczom (Twój przychód). Rozbudowa zbiornika kosztuje 80 000 zł za poziom.

Warsztat budujesz przy garażu — im więcej warsztatów przy bazie, tym taniej naprawiasz jej pojazdy. Naprawa korzysta ze zniżki najbliższego Twojego garażu, a auta możesz wysłać na naprawę jednym kliknięciem. Warsztat możesz też udostępnić innym graczom za opłatą.

Pożyczasz gotówkę pod zastaw firmy. Im dłuższy okres spłaty, tym wyższe oprocentowanie. Raty schodzą z salda automatycznie.

Inwestuj wolną gotówkę w jedną z kilku spółek (OPONEX, Solarix, Orlex, InPaczka) — ceny zmieniają się co 10 minut, każda spółka ma inny charakter. Możesz wypłacić w każdej chwili. Kurs bywa zmienny — można zarobić i stracić. Raz na dobę spółki wypłacają dywidendę posiadaczom akcji. Od transakcji pobieramy prowizję 2% (połowa zasila pulę nagród, połowa to koszt obsługi giełdy), a od zysku ze sprzedaży — podatek Belki 19%. Co dwa tygodnie pulę dzieli trójka graczy z najlepszą stopą zwrotu.

Bierzesz nowy pojazd na raty zamiast płacić całość z góry. Wpłacasz tylko zaliczkę, resztę spłacasz powoli, a pojazd jest w idealnym stanie.

Wykupujesz pakiet ochronny, który zmniejsza kary za spóźnienia oraz koszty losowych incydentów na trasie. Składka rośnie wraz z liczbą pojazdów we flocie.

Gdy odchodzisz od gry i pojazdy stoją w bazie, stałe koszty mocno maleją. Kredyty to wyjątek — spłacają się zawsze, więc pilnuj salda.

Sekcja „Wyniki baz” w Statystykach pokazuje, ile zarabia KAŻDA Twoja baza: netto po kosztach, zysk na kilometr, formę ostatnich kursów i profil na sześciu osiach z oceną 0–100.

Trzy narzędzia, które dają liczbom odniesienie: porównanie z poprzednim okresem, Twoja pozycja na tle graczy o podobnej flocie oraz prognoza zwrotu auta przed zakupem.

Zakładka Statystyki to pełny obraz Twojej firmy: przychody kontra koszty, rozbicie wydatków, bilans w czasie, terminowość kursów i wyniki poszczególnych pojazdów.

Mapa Polski pokazuje Twoje garaże, jeżdżące pojazdy oraz punkty odbioru i celu zleceń. Kolory i style linii mówią, co się właśnie dzieje. W lewym dolnym rogu masz legendę.

Co jakiś czas w świecie gry dzieje się coś, co dotyka wszystkich graczy: boom popytu, śnieg na drogach czy wyprzedaż w salonie. Wydarzenia pojawiają się rzadko — najwyżej raz na kilka godzin — i same wygasają po określonym czasie.

Długie, całonocne kursy do miast w Europie dla dużych aut. Wysyłasz pojazd, gdy nie grasz — zarobi mniej niż przy aktywnej grze, ale lepsze to niż postój w garażu.

Ranking to tablica TOP 100 graczy NaBusie.pl z kilkoma widokami do przełączania. Domyślnie sortuje wg wartości firmy. Kliknij dowolny nick, aby zobaczyć jego publiczny profil.

Każdy gracz ma publiczny profil pod adresem /u/twój-nick, dostępny z linku bez logowania. Pokazuje statystyki, opis i zdobyte odznaki. Nick możesz zmienić (3–20 znaków).

Globalny czat łączy wszystkich graczy NaBusie.pl. Możesz wspominać innych przez @nick, zgłaszać nieodpowiednie wiadomości, a system pilnuje kultury rozmowy: cenzuruje dane kontaktowe i wulgaryzmy.

Zgłaszaj pomysły i błędy, głosuj 👍 na cudze. To, ile graczy popiera pomysł, decyduje, czy trafi do realizacji — pomysły bez poparcia społeczności czekają dłużej.

Holding łączy firmy graczy w jedną grupę kapitałową: wspólny tag przy nicku, prywatny czat firmy i ranking grup wg łącznej wartości firm. Możesz założyć własny, poprosić o dołączenie albo przyjąć zaproszenie.

Holding może inwestować swoją wspólną pulę na giełdzie. Handlem zarządza właściciel, a wszyscy członkowie widzą na widoku holdingu, w jakie spółki i ile pieniędzy zainwestowano oraz jaki jest wynik.

Firma może kupić z puli pługi śnieżne. Podczas wydarzenia „Śnieg na drogach” kursy WSZYSTKICH jej członków są mniej spowalniane — komplet znosi spowolnienie całkowicie.

Członkowie holdingu mogą udostępniać sobie nawzajem warsztaty przy garażach — z rabatem na naprawę nawet do 50%. Naprawisz auto taniej „u brata holdingowego”, jadąc do jego bazy zamiast do swojej.

Duży, wspólny kontrakt przewozowy dla całego holdingu: właściciel licytuje (najniższa oferta wygrywa), a członkowie razem wożą ładunek z punktu A do B w ustalonym terminie. Sukces = wypłata dla wożących, porażka = kara.

Patron to gracz, który wspiera utrzymanie serwera dobrowolną wpłatą. W zamian dostaje drobne udogodnienia i odznakę 💚 — bez wpływu na rozgrywkę innych.

Auta potrzebują paliwa, żeby wyjechać. Kupujesz je od hurtowni ORLEX do zbiornika w garażu; gdy zabraknie — auto nie ruszy. Możesz też sprzedawać paliwo innym graczom i wozić je cysterną.

ORLEX to hurtownia, od której kupujesz paliwo. Jej cena faluje jak na giełdzie i zmienia się co około 50 minut. W weekend paliwo jest droższe.

Z baku garażu Twoje auta pobierają paliwo na wyjazd. Jego pojemność rośnie z poziomem garażu i stacją. Gdy pusty — auto nie ruszy z bazy.

Gdy auto jest już w trasie i potrzebuje paliwa, tankuje na najtańszej cudzej stacji w promieniu 50 km. Gdy żadnej nie ma — auto tankuje na nielegalnej stacji po podwójnej cenie.

Stacja przy garażu ma osobny bak „na sprzedaż”. Udostępnij ją, ustaw cenę, a auta innych graczy będą u Ciebie tankować — Ty inkasujesz przychód. „Powiększ zbiornik” podnosi poziom stacji.

Cysterna to specjalny pojazd: nie wozi zleceń, ale przywozi paliwo do Twoich zbiorników — z terminala ORLEX (bez opłaty za dostawę) albo ze stacji innego gracza, gdy sprzedaje taniej niż hurtownia.

Paliwo z ORLEX nie pojawia się od ręki — jedzie 30–120 minut. Do każdego zamówienia doliczana jest opłata za dostawę (3 000–8 000 zł), stała w danym dniu dla wszystkich.

Terminale ORLEX to punkty hurtowego odbioru paliwa na mapie. Podjeżdżasz cysterną i kupujesz po cenie hurtowej BEZ opłaty za dostawę — płacisz za to czasem, dieslem i utrzymaniem cysterny w trasie.

W „⛽ Paliwo” masz pełne statystyki kosztów i sprzedaży oraz dziennik wszystkich zdarzeń paliwowych z filtrami. Ranking sprzedawców paliwa znajdziesz w zakładce Ranking.

Pylon to drogi budynek-magazyn: mieści 100 000 litrów (do 200 000 l po rozbudowie), stacjonują w nim wyłącznie cysterny (4) i paliwo można z niego tylko WYWOZIĆ — nikt się tam nie tankuje.

Termin zlecenia jest ustalany raz i zawiera też czas, przez który zlecenie czeka na liście — dlatego im dłużej wisi, tym mniej masz czasu. Wyjaśniamy zależności i jak działa przyspieszanie.

Koszt paliwa to długość trasy × zużycie pojazdu × cena paliwa. Wpływ mają dystans, typ auta, stan techniczny oraz bieżąca hurtowa cena ORLEX (wspólna dla wszystkich, zmienna w czasie).

Każdy pojazd, który masz — nawet nowy, kupiony za gotówkę i jeszcze niewyjeżdżony — płaci drobne koszty postoju: utrzymanie i (jeśli je masz) składkę ubezpieczenia. Są niewielkie (~3% pełnej stawki), ale schodzą z salda na bieżąco.