⛽ Paliwo

W ekonomii paliwa każdy wyjazd auta zużywa paliwo. Nie płacisz już za nie „przy okazji” kursu — paliwo jest realnym zapasem (w litrach), który trzymasz w zbiorniku garażu i musisz uzupełniać z wyprzedzeniem. Gdy w baku zabraknie paliwa na wyjazd z bazy, kurs się nie zacznie, dopóki nie dotankujesz.

W grze są DWA różne zbiorniki paliwa — nie myl ich:

• Paliwo kupujesz od hurtowni ORLEX — jej cena zmienia się w czasie (jak na giełdzie).
• Dostawa nie jest natychmiastowa — paliwo jedzie do Ciebie 30–120 minut.
• Auto w trasie może dotankować u innych graczy (na ich stacjach) albo na nielegalnej stacji po podwójnej cenie.
• Twoje stacje możesz udostępnić innym i zarabiać na sprzedaży paliwa.
• Cysterna (specjalny pojazd) wozi paliwo hurtem od innych graczy do Twoich zbiorników.

Cena hurtowa ORLEX nie jest stała — błądzi w górę i w dół jak kurs na giełdzie. Aktualną cenę i wykres jej historii widzisz na górze zakładki „⛽ Paliwo”, razem z odliczaniem do następnej zmiany.

• Cena zmienia się co około 50 minut (realnych). Przy wykresie widać odliczanie „następna zmiana za…”.
• Poziom garażu ani liczba stacji NIE wpływają na cenę paliwa — ORLEX ma jedną, płaską cenę dla wszystkich.

Każdy garaż ma własny bak paliwa. To z niego auta stojące w tej bazie pobierają paliwo, ruszając w trasę. Jeśli w baku zabraknie paliwa na wyjazd, auto NIE wyjedzie — dostaniesz komunikat „Za mało paliwa”, a Pani Sabinka i kolejka po prostu pominą taki wyjazd, aż dotankujesz.

Pojemność baku garażu zależy od poziomu bazy i tego, czy masz przy niej stację:

1. Wejdź w „⛽ Paliwo” → sekcja „Baki garaży”.
2. Wpisz liczbę litrów i kliknij „Zamów”, albo kliknij „Do pełna”.
3. Potwierdź koszt (paliwo + opłata za dostawę).
4. Paliwo dojedzie w 30–120 min (widać odliczanie). Możesz mieć jedną dostawę na garaż naraz.

Bak garażu obsługuje wyjazdy z bazy. Ale gdy auto jest już w drodze — rusza z punktu dostawy po kolejny ładunek (łańcuch zleceń) albo wraca do bazy — a potrzebuje paliwa, którego nie ma jak pobrać z domowego baku, tankuje „po drodze”.

• Auto wybiera NAJTAŃSZĄ dostępną cudzą stację w promieniu 50 km od swojej bieżącej pozycji.
• Zasięg 50 km liczony jest w linii prostej (nie po drodze) — realny dojazd bywa nieco dłuższy.
• Stacje Twojego holdingu tankują po cenie holdingowej, pozostałe publiczne — po cenie zewnętrznej.
• Gdy w zasięgu nie ma żadnej dostępnej stacji z paliwem — auto tankuje AWARYJNIE z ORLEX po PODWÓJNEJ cenie.

Każdy garaż może mieć JEDNĄ stację. Ma ona osobny zbiornik „na sprzedaż” (niezależny od baku Twoich aut) — to z niego tankują CUDZE auta w trasie oraz cysterny innych graczy. Ty zarabiasz na każdym litrze.

Stacja ma POZIOM (1–4). Przycisk „⛽ Powiększ zbiornik” przy garażu podnosi poziom — a wraz z nim rośnie pojemność baku na sprzedaż:

• Koszt każdego poziomu: 80 000 zł.
• Bak na sprzedaż zatowarowujesz jak garaż: zamówieniem z ORLEX (dostawa 30–120 min) albo przywożąc paliwo cysterną (taniej, jeśli kupisz je u innych).
• Udostępnianie: „🌍 Publiczna” (tankują wszyscy) oraz „🤝 Dla holdingu” (tankują członkowie Twojego holdingu, nawet gdy niepubliczna).
• Ceny ustawiasz osobno: dla holdingu i dla graczy z zewnątrz (zł/litr). Cena musi być dodatnia — 0 oznacza „nie sprzedaję” (stacja nie pojawi się jako źródło tankowania).
• Od każdej sprzedaży system pobiera 10% prowizji (reszta trafia do Ciebie).
• Ustawienia sprzedaży są WSPÓLNE dla wszystkich Twoich stacji (ustawiasz je raz, w jednym miejscu).
• Rezerwa dla siebie (l): obcy nie kupią, gdy zapas stacji spadłby poniżej tego progu — te litry zostają dla Twoich aut. Twoje własne auta i tak mogą z niego korzystać do zera (gdy bak garażu pusty, auto z tej bazy dobiera ze stacji za darmo).
• Wstrzymaj sprzedaż przy drogim ORLEX: ustaw próg (zł/l) — gdy cena hurtowa ORLEX osiągnie ten poziom lub wyżej, sprzedaż obcym jest automatycznie wstrzymywana (nie wyprzedajesz zapasu, gdy paliwo jest drogie — lepiej zatrzymać je dla siebie). Twoje auta tankują dalej. Puste pole = zawsze sprzedajesz.

ILE MNIE KOSZTOWAŁO TO PALIWO. Przy każdym zbiorniku — baku bazy, pylonie i stacji — widzisz „Średni koszt litra”: ważoną średnią z dostaw, które faktycznie tam trafiły. Wchodzi w nią cena paliwa ORAZ opłata transportowa rozłożona na litry, więc mała dostawa mocno podbija ten koszt (5800 zł opłaty przy 500 litrach to prawie 12 zł na każdym litrze). Obok pokazujemy, czy zapas jest tańszy czy droższy od dzisiejszej ceny ORLEX, a przy stacji dodatkowo MARŻĘ dla obu Twoich cen — holdingowej i dla obcych. Sprzedaż poniżej kosztu jest oznaczona na czerwono: bywa świadoma (upłynnienie drogiego zapasu), ale nie powinna być niewidoczna.

• Wyjęcie paliwa (tankowanie aut, sprzedaż, wywóz cysterną) NIE zmienia średniej — wyjmujesz po tej samej cenie, po jakiej weszło.
• Paliwo przewiezione cysterną z WŁASNEJgo pylonu albo stacji przenosi koszt ze źródła: nie płacisz drugi raz, ale ono kosztowało przy zakupie. Dlatego przerzut z tanio zatankowanego pylonu obniża średni koszt w bazie docelowej.
• Diesel spalony przez cysternę po drodze nie wchodzi do tej liczby — to koszt kursu, widoczny osobno w finansach.
• Zbiorniki, które stały już przed wprowadzeniem tego liczenia, pokazują „—” do pierwszej nowej dostawy.

1. Zbuduj/„Powiększ zbiornik” przy garażu (zakładka Garaże).
2. W „⛽ Paliwo” rozwiń swoją stację, włącz udostępnianie i ustaw ceny.
3. Zatowaruj bak na sprzedaż („Zamów”/„Do pełna” albo przywieź cysterną).
4. Śledź „Wykorzystanie” na karcie stacji: ile razy, ile litrów i jaki przychód.

Cysterna służy do hurtowego przewozu paliwa. Wysyłasz ją po paliwo i przywozisz je do baku swojego garażu albo do baku swojej stacji. Ma trzy zastosowania: odbiór własny z terminala ORLEX (ta sama cena hurtowa, ale bez opłaty za dostawę), zakup u innego gracza (gdy sprzedaje poniżej ceny hurtowej, arbitraż jest Twój) oraz przerzut własnego paliwa między swoimi zbiornikami.

• Cysterna NIE bierze zwykłych zleceń (pasażerskich ani towarowych) — nie pojawia się przy zleceniach, u Pani Sabinki, w nocnych ani w przetargach.
• Kupujesz od 3 rozmiarów: Cysterna 12k / 24k / 40k litrów (im większa, tym droższa).
• Cysterna zajmuje slot w garażu, w którym stacjonuje — jak każdy pojazd.
• Źródło wybierasz sam: 🏭 terminal ORLEX (cena hurtowa), 🏪 stacja innego gracza (jego cena) albo ↔ Twoja własna stacja (przerzut, 0 zł).
• Cysternę można też UDOSTĘPNIĆ innym graczom jako przewóz — zarabia zamiast stać (patrz „Przewóz paliwa między graczami”).
• Diesel na samą jazdę cysterny schodzi z baku garażu startowego.
• Cel dostawy też wybierasz sam: bak garażu ALBO bak Twojej stacji (na sprzedaż).
• Na liście źródeł pokazujemy tylko stacje mające co najmniej 1000 litrów do sprzedania. Przy cudzych liczy się zapas PO odjęciu rezerwy właściciela — czyli tyle, ile realnie kupisz.

DLACZEGO STACJE Z RESZTKAMI ZNIKAJĄ Z LISTY. Cysterna wozi tysiącami litrów, a każdy podjazd kosztuje czas kursu i diesel z baku garażu startowego — po 200 litrów nie opłaca się jechać nigdzie. Wcześniej takie stacje zapychały listę i trzeba było ich szukać wzrokiem między źródłami, po które naprawdę warto pojechać. Próg wynosi 1000 litrów i dotyczy stacji — także Twoich własnych, więc resztki poniżej tej wartości zostają na miejscu dla aut tankujących w tej bazie. Pylony paliwowe pokazujemy zawsze: to magazyny, które opróżnia się do dna.

1. Kup cysternę w Sklepie → Salon (filtr „🛢️ Cysterny”).
2. W „⛽ Paliwo” rozwiń sekcję „🛢️ Cysterna”.
3. Wybierz cysternę i cel („Przywieź do”: garaż lub stacja).
4. Wybierz rodzaj źródła (🏭 terminale ORLEX / 🏪 stacje graczy / ↔ moje) i przejrzyj listę — sortuj po cenie, dystansie albo dostępnych litrach.
5. Wskaż źródło, podaj litry i kliknij „🛢️ Wyślij cysternę”. Po dojeździe paliwo trafia do wskazanego zbiornika.

• Czas dostawy: losowo 30–120 minut (realnych). Do momentu dojazdu widać odliczanie przy garażu/stacji.
• Jedna dostawa naraz na dany zbiornik — kolejnej nie zamówisz, dopóki poprzednia nie dojedzie.
• Opłata za dostawę: 3 000–8 000 zł. Jest STAŁA w danym dniu i taka sama dla wszystkich graczy (jak dopłata weekendowa). Bieżącą stawkę widać na karcie ceny ORLEX.
• Opłatę liczymy RAZ na zamówienie — także przy „Napełnij wszystkie” (jedno zamówienie = jedna opłata).
• Płacisz przy składaniu zamówienia (paliwo + dostawa), a paliwo dolewa się dopiero po dojeździe.

Zamawiając paliwo z ORLEX płacisz za litry i opłatę za dostawę (3 000–8 000 zł), a potem czekasz 30–120 minut. Terminal jest drugą drogą: jedziesz po paliwo własną cysterną. Cena litra jest ta sama, ale opłaty za dostawę nie ma wcale — transport bierzesz na siebie.

• Terminale są rozstawione po całej Polsce i widać je na mapie (warstwa „🏭 Terminale ORLEX”).
• Cena litra = ta sama cena hurtowa co przy zwykłym zamówieniu (razem z dopłatą weekendową).
• Zapas terminala jest nieograniczony — limitem jest pojemność cysterny i wolne miejsce w zbiorniku docelowym.
• Nie ma opłaty za dostawę ani czekania 30–120 minut: liczy się tylko czas przejazdu cysterny.
• Diesel na drogę schodzi z baku garażu, w którym stacjonuje cysterna — pusty bak = cysterna nie wyjedzie.

1. Wejdź w „⛽ Paliwo” → sekcja „🛢️ Cysterna”.
2. Kliknij chip „🏭 Terminale ORLEX”, żeby zobaczyć same terminale.
3. Wybierz cysternę i cel („Przywieź do”: garaż albo Twoja stacja).
4. Wskaż terminal, podaj litry (przycisk „max” zna limit) i wyślij cysternę.

• Statystyki paliwa: koszty (zakup z ORLEX, tankowania u obcych, tankowanie na nielegalnej stacji) oraz przychód ze stacji, litry sprzedane i liczba tankowań. Filtruj po zakresie: godzina / 24 h / 3 dni / 7 dni / cały czas.
• Wydarzenia paliwowe: dziennik z paginacją, filtrem typu, sortowaniem (data/kwota) i zakresem dat. Przy tankowaniach widać stację, gracza, litry i cenę za litr.
• Ranking sprzedawców paliwa (zakładka „🏆 Ranking”): kto sprzedał najwięcej litrów ze swoich stacji innym graczom.
• Zarobek z PRZEWOZÓW paliwa widać osobno: w „Statystyki → Finanse” jako „🚚 Przewóz paliwa dla graczy”, na karcie samej cysterny oraz w sekcji „Kto u mnie zamawiał” w panelu paliwa.

Po co pylon: kupujesz paliwo HURTEM w jednym miejscu, gdy cena ORLEX jest niska, a potem rozwozisz je własnymi cysternami do baz i stacji, kiedy trzeba. Zbiornik bazy mieści kilka tysięcy litrów, stacja kilkadziesiąt tysięcy — pylon 100 000 l, czyli ładunek dwóch i pół największych cystern. Oszczędzasz na opłatach za dostawę (płacisz jedną zamiast kilku) i przestajesz zależeć od ceny w dniu, w którym paliwo jest właśnie potrzebne.

• Kosztuje 500 000 zł i ZAJMUJE limit garaży — stawiając pylon, rezygnujesz z jednej bazy zarobkowej.
• Nie obowiązuje go minimalna odległość 50 km — pylon możesz postawić tuż obok własnej bazy albo między kilkoma bazami, żeby skrócić przerzuty. Sam też nie zajmuje miejsca pod przyszłą bazę.
• Stacjonują w nim WYŁĄCZNIE cysterny, maksymalnie 4. Innego pojazdu nie da się tam przypisać (ani kupić, ani przenieść). Premium tego limitu nie podnosi.
• Nie generuje zleceń, nie ma stacji sprzedaży ani warsztatu — to magazyn, nie baza.
• Nikt się tam nie tankuje. Wyjątek: cysterna, która w pylonie stoi, bierze z niego diesel na swój kurs — inaczej nie mogłaby wyjechać.
• Napełniasz go tak jak bazę: zamówieniem z ORLEX (dostawa 30–120 min) albo dowożąc paliwo cysterną z terminala, cudzej stacji czy innego pylonu.
• Pylon uzupełnia się WYŁĄCZNIE z Twojej decyzji. Auto-tankowanie garaży go nie dotyczy, a „Napełnij wszystkie” go pomija — po to jest magazyn, żeby zapas robić świadomie, w wybranej cenie.
• Wywóz: w „⛽ Paliwo” → „🛢️ Cysterna” pylon jest na liście źródeł z ceną 0 zł — to Twoje paliwo, więc przerzut nic nie kosztuje poza dieslem i czasem.

KOSZT MAGAZYNOWANIA. Za paliwo LEŻĄCE w pylonie płacisz utrzymanie — liczone od litrów, więc pusty pylon nie kosztuje nic, a pełny mniej więcej tyle co jedna opłata za dostawę na dobę. Widać to w Banku, w pozycji zobowiązań. Trzymanie zapasu ma cenę: pylon opłaca się jako magazyn obrotowy, nie jako skarbiec na miesiące.